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【转载】电动车充电器怎么修--成志电子制作网手把手来教你--图文实例  

2016-03-02 15:53:40|  分类: 引用其他 |  标签: |举报 |字号 订阅

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修一充电器,我们首先用眼睛观察比较明显的损坏,如上图保险丝严重烧毁,电容鼓起。还有最下一图圈红圈处(另一充电器)。然后看北面是否有元件松动脱焊,特别是变压器,滤波电感,大电解电容.

本例从保险丝的损坏情况,(从上图)可以判定有以下几种可能:

1,桥式整流二极管有部分击穿

2,滤波电容失效或击穿短路

3,场效应管击穿

4,其它原因,如线路被金属物体短路等。

所以我们先进行第一步,检查整流二极管,用测量二极管档去测它们的正向压降,如图2,图3所示

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然后测量场效就管,看其是否击穿,如图4:

测电流取样电阻,看是否损坏,如图5:

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测场效应管驱动电阻是否损坏,如图6:(图示颜色为红红黑金,阻值为22欧+—5%)

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测量3842电源与地之间的正向压降

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由于取样电阻及驱动电阻都未损坏和3842的测量,从这步其本可以判断3842未损坏。如果前两者损坏,3842可以说99.9%损坏。如最后一图的情况。

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另一损坏充电器总览图

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从图1中我们明显的看到保险管严重损坏,因此还是按上一期介绍的从电源输入端入手:

首先检查由4只二极管构成的全桥整流电路。如图3所示:

图中的测试数值表示二极管已击穿损坏,四个均要测量.

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接着检查两只大功率三极管.一般使用的是13007,常见的还有C2625,13009等.测量时一般测量它的两个PN结的好坏,基本上就可以测量出它的好坏,图示已击穿,正常数值在0.5-0.8之间.

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然后测量两只三极管对应的驱动电阻,绝大都数厂家用的是2.2欧1瓦的电阻.图中数值,左图元件完好,右图已击穿损坏,需要更换.

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检查两只高效率整流二极管是否击穿损坏,图示数值正常,击穿显示为 .0XX

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测量两只1815三极管的好坏.图示为完好.

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更换掉损坏的元件,换上新元件,通电测试,充电器正常指示,经测量参数正常,这样这个充电器就修好了

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